"Jsem americký vojenský letecký dopravce - a mám ADHD a úzkost."

Jako americký vojenský letecký dopravce jsem posledních 15 let strávil létáním vrtulníků a letadel přes některá z nejnebezpečnějších míst na planetě a mezi nejelitnějšími jednotkami - dokončení mého poslání a každý drahocenný náklad a letadlo bezpečně přinést domů čas.

V současné době se nacházím v Gruzii a slouží jako náčelník štábu velké jednotky. Tato organizace se globálně nasazuje do ohrožených lokalit po celém světě, takže ráda říkám, že v podstatě provozuji celosvětovou leteckou společnost se všemi výhodami a výzvami, které s tím souvisí. Ve věku 36 let, a nyní major, jsem zastával 12 různých pozic a od té doby, co jsem začal pracovat, jsem se pohyboval 10krát. A ano, pořád létám.

Nic, co jsem viděl na zemi nebo ve vzduchu v boji i výcviku, by mě však nemohlo připravit na diagnózy poruchy pozornosti s hyperaktivitou (ADHD) a úzkost Před dvěma lety jsem obdržel - obrat událostí, který téměř ukončil mou pilotní kariéru.

Z vojenského Bratu na Aviator

Můj zájem o letectví začal u mého otce, který byl generálním leteckým chirurgem pro armádu. Známky mého ADHD, v opačném pohledu, byly také zřejmé od raného věku.

Narodil jsem se „vojenským spratkem“ - a jsem také armádou čtvrté generace. Kvůli kariéře mého otce jsme se pohybovali kolem parta - vlastně v době, kdy mi bylo 18, vlastně sedmkrát. To je pravděpodobně hlavní důvod, proč moje ADHD nebyla detekována až do dospělosti, přestože jsem byla známá jako divoká, chaotický kluk, který nemluvil moc dříve, než promluvil, a který mluvil rychlostí milionu mil za hodinu (a stále to dělá den).

[Klikněte pro čtení: Můžete se připojit k vojenské s ADHD?]

Můj otec, leteckě lékařsky vycvičený generální chirurg, strávil spoustu času podporou leteckých operací pro armádu. Často jsme s ním chodili do práce, někdy na linku letu nebo na setkání s jinými piloty - a já jsem si myslel, že to byla ta nejúžasnější věc.

Odhodlaný následovat leteckou trasu, jsem se zúčastnil Střední Tennessee státní univerzita na čtyřleté stipendium ROTC a promoval v roce 2005 s titulem v oboru letecká správa. Okamžitě po maturitě jsem vstoupil do armády a odešel do letecké školy, kde jsem byl vycvičen k létání jak vrtulníků, tak letadel.

Moje pilotní kariéra pro armádu mě odvezla po celém světě na místa jako Jižní Korea, Afghánistán, Irák a Jižní Amerika.

Věřím, že moje ADHD, i když jsem to tehdy nevěděl, mi pravděpodobně pomohl předvést nejlepší výkon při létání nebo řízení jednotek a týmů, které jsem dohlížel. Mohl jsem se soustředit, když to vyžadovala nutnost ve vysoce stresových prostředích, a dokázal jsem přeskočit z jedné věci na druhou - rychle. Kolegové bojově testovaní vojáci mi řekli, že nikdy neviděli někoho, kdo by reagoval na události tak rychle, jako jsem to udělal, a pokaždé si to napravil.

[Stanovisko: Strýček Sam vás chce! (Možná)]

Každý do určité míry zamrzne ve chvílích extrémního stresu, protože analyzují a zváží „boj nebo útěk“. Možná je to způsob, jakým jsem zapojen, ale zjistil jsem, že moje reakce na zmrazení je omrzlejší než většina ostatních jinde. Zjistil jsem také, že stresor může vyvolat intenzivní soustředění a uklidnit všechno ostatní kolem mě.

Tak tomu bylo na konci roku 2009, kdy sebevražedný atentátník projel branami v FOB Chapman v Khost v Afghánistánu asi kilometr od naší základny. Detonoval sám sebe, zabil několik agentů CIA a zranil desítky dalších, jak je znázorněno ve filmu „Třicet minut po půlnoci.”

Jako kapitán bojové služby pro leteckou pracovní skupinu poblíž jsem tuto organizaci přímo vedl trvalé a rychlé reakce, nasměrující naši flotilu letadel na místo, na které mají přepravit oběti bezpečnost. Naše letadla a vrtulníky se vzlétly a přistávaly minuty, což bylo nakonec víchodinové operace. Mohu jen doufat, že úsilí našeho týmu pozitivně ovlivnilo životy našich obranných partnerů v okolí, kteří byli někdy mílí daleko.

Moje ADHD diagnostika - boj nebo let?

Poté, co jsme se přestěhovali z Afghánistánu, vrátil jsem se do Spojených států a pokračoval ve své vojenské kariéře, šplhal po řadách a Těšíme se na další vzrušující podnik, jdeme z Gruzie do Alabamy do Kentucky do Kansasu a pak na západ Texas.

Můj růst byl ustálený, ale když jsem se přesunul nahoru od řad důstojníka s jasnými předepsanými úkoly k veliteli odpovědnému za rozsáhlé organizační směrnice, začaly se objevovat problémy.

Létání nebylo nikdy problém. Upřímně jsem zjistil, že je to útěcha z každodenních útrap v kancelářské práci, ale bylo pro mě obtížnější a těžší zvládnout požadavky svých nových výkonných funkcí. Měl jsem problémy s integrací s ostatními spoluhráči a viděl jsem věci z hlediska, které se často střetávalo s mou organizací. Mohl jsem pracovat s těmi, kdo viděli svět jako já, ale zažil značné tření s těmi, kteří nesdíleli podobné názory.

Zaměření se také stalo mnohem těžším. Když jsem pracoval na vyřešení větších problémů, snadno by mě rozptýlili méně kritické problémy. Moje profesní vztahy hrozily, že se zhorší, protože jsem zjistil, že křičím na některé z mých kolegů o konfliktních otázkách. Zapomněl jsem na věci, jako jsou jména lidí a nedávné rozhovory.

Věděl jsem, že nemohu pokračovat tímto způsobem, takže na jaře roku 2018 jsem mluvil s leteckým psychologem naší jednotky. I když jí to bylo zřejmé, nenapadlo mě to - jak jsem procházel svou historií a vypsal jsem mnoho svých problémů, od nichž se odvíjel pracovní problémy s požadavky na otce 3-letého v té době - ​​ta část problému by mohla být po nasazení stres. Koneckonců jsem do tohoto bodu nasadil při pěti různých příležitostech.

Ale pak mi položila další otázku: „Vždycky mluvíš tak rychle?“

Jak jsem náhodou našel její otázku, odpověděl jsem ano. Ve skutečnosti tomu říkáme „Swann Squawk“ v mé rodině - ten, kdo mluví nejrychleji a nejhlasitěji, je ten, kdo je slyšet. A v hlavě se děje milion věcí, které musí vyjít ven.

Psycholog se mě zeptal na testování mě na ADHD. Zatímco jsem byla šťastná, že jsem se vydala touto cestou, doporučila, aby se věci mohly „zajímavé“ a „komplikovat“. "Nemůžeš létat a být na stimulačních lécích," řekla mi.

Povolení k letu

Testování a další rozhovory s psychologem nakonec vedly k mé diagnostice ADHD. Protože můj letový stav by byl zrušen, kdybych šel na stimulační léky, nasadila mě Strattera, nestimulační droga, abych viděl, jak bych si vybral. Také mi bylo dáno Wellbutrin pomoci zvládat další problémy s úzkostí a stresem.

Několik týdnů jsem byl uzemněn, když jsem se stabilizoval na lécích ADHD, a přitom jsme se řídili všemi pokyny uvedenými v Letištích pro lékařskou politiku (APL). Pokud by všechno šlo dobře a já jsem měl známky zlepšení, mohl bych potenciálně získat zproštění povinnosti pokračovat v letu.

Nebyl jsem beze strachu, že ztratím svůj letový stav, a měl jsem na tento proces mnoho otázek. Jak budu vědět, kolik léků je dost? Co když pro mě Strattera nepracuje? Co když nedělám dost „zlepšení“? Můj poskytovatel mě však uklidnil - a pomalu jsem začal vidět změny. Také moje interakce s ostatními se podstatně zlepšila. Moje mysl se do určité míry uklidnila, což mi umožnilo soustředit se rychleji, spíše než spoléhat na aktivaci koncentrace na stresu.

Vzhledem k mé kladné odpovědi můj poskytovatel podal za sebe jménem, ​​které bylo schváleno před více než rokem, což mi umožnilo létat - vše při léčbě mého ADHD.

Kdo je v nebezpečí?

Otevření mého diagnostiky ADHD a úzkosti mi umožnilo provést některé z mých nejlepších mentorů v armádě. Říkám ostatním, že mnoho lidí má interní omezení jednoho či druhého druhu, to však neznamená, že nemůžeme najít úspěch a vytrvat.

Moje ADHD diagnóza mi také dala spoustu úvah, zejména svévolných, vnějších omezení, která jsou často kladena na lidi, jako jsem já.

Skutečností je, že jsem vždy byl bezpečným pilotem, a pravděpodobně jsem teď bezpečnější na lécích. Je však také známo, že stimulanty jsou při léčbě obecně účinnější Příznaky ADHD než jsou nestimulanty. I když si dělám dobře na nestimulantu, jeho pult - samotná látka, která mi může zabránit v létání - by z mě mohl udělat ještě lepšího tvůrce rozhodnutí, ať už v kanceláři nebo na obloze.

V tuto chvíli neexistuje žádný způsob, jak to říct, protože provedení přepínače by mě určitě stálo životní povolání. Prozatím budu doufat, že Federální letecká správa (FAA) dokončí přezkum svých lékařských požadavků a odstraní překážku vstupu pro ty z nás, kteří mají ADHD, a nebude dále omezovat ty, kteří vidí, že žijí život mezi mraky.

[Čtěte dále: „Díky této armádní strategii jsem přežil Boot Camp (a College)“]

---

Názory vyjádřené uvnitř jsou názory autora a neodrážejí oficiální politiku nebo postavení ministerstva armády, ministerstva obrany nebo vlády Spojených států.

Aktualizováno 3. dubna 2020